中国梦，深入人心。

实现中国梦，离不开铁路梦。

铁路梦，就是我的梦。

2019年6月18日，经国务院批准同意，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司，在北京挂牌。这一天在“中国铁路总公司”门口拍照成为北京一道耐人寻味的景观，有网友戏称“铁路总公司门口成为一个冉冉升起的五A级景区”，在合影的人群中，有不远千里专门赶来和我爷爷一样退休的铁路老职工；有手捧荣誉证书和我爸爸同龄的铁路劳模；有风华正茂、刚投身铁路事业和我一样的同龄人。

这也不难看出在他们心中都怀揣着一颗——“铁路梦”。

铁路，一个让我们全家拥有梦想的地方，

我生在铁路之家，长在铁路之家，2011年进入铁路工作，我对铁路有着深厚的感情，因为我是一名铁路子弟，从爷爷辈开始，我们祖孙三代，就一直生活在铁路这个大家庭中，爷爷手里建了兰新铁路干线，爸爸手里建了兰新铁路复线，在我手里建了兰新高铁，我们祖孙三代也就是别人口中的“铁三代”。“铁三代”虽然没有“富三代”那么令人羡慕，但是作为一名新时代的铁路人我感到无比的自豪。

因为中国铁路人的梦想一代又一代的传承，一个又一个的实现。

新中国成立70年来，中国铁路坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，秉持人民铁路为人民的宗旨，不忘初心、牢记使命，努力奔跑，追梦前行，创造了一个又一个人间奇迹。

1953年，成渝铁路建成，这是新中国成立后修建的第一条干线铁路；1958年，建成的包兰铁路，是中国第一条在沙漠里穿行的铁路；1966年，兰新铁路乌兰段，全长1903公里，是新中国成立后建成的最长铁路；1970年，开通的成昆铁路，打开了西南走廊，形成了西南路网的骨架；1974年，嫩林铁路的开通，实现高寒地带的通车；1975年，完成了宝成铁路的电气化改造，是新中国第一条电气化铁路，改变了“蜀道难”的局面；1985年，哈大铁路，全线实行双线； 1994年，我国第一条属于自己的准高速铁路，广州—深圳高速铁路建成并投入运营；1997年，中国铁路实施第一次提速到140公里/时；1999年，秦沈客运专线，时速为250公里的高速铁路，是中国向世界高速铁路顶峰的一次新的冲击，2007年，旅客列车时速可达200-250公里；2009年，武广高铁的开通，使得武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时左右，时速达到300公里的武广高铁成为了世界上运营速度最快、里程最长的高速铁路；2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车；2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通；2017年，中国标准动车组“复兴号”正式开通，时速可达到350公里，中国成为世界高铁商业运营速度最高的国家，中国最高时速350公里的高铁已经跑了2亿多公里，已经运送了4亿人，三年没有出任何安全事故，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组最高时速达到486.1公里，现在已经试验到时速520公里，下一目标是时速600公里，在外国人眼中，中国高铁凭借着“高颜值、高速度、近乎完美的乘车体验……”被评为“中国新四大发明”之首！

目前，全国铁路营业总里程达到13.1万公里以上，较1949年增长5倍。经过近十年快速建设，“四纵四横”高铁网建成运营，我国成为世界上唯一高铁成网运行的国家。高铁营业总里程2.9万公里以上，是2008年的44.5倍，高铁营业里程超过世界高铁总里程的2/3，居世界第一位。

中国有第一条设计时速350公里、穿越松软土地区的北京至天津高速铁路，世界上运营列车试验速度最高、时速达486.1公里的北京至上海高速铁路，世界上第一条穿越高寒季节性冻土地区的哈尔滨至大连高速铁路，中国最北端、纬度最高的哈尔滨至齐齐哈尔高速铁路，世界上运营里程最长、跨越温带亚热带、多种地形地质和众多水系的北京至广州高速铁路，世界上一次建设里程最长、穿越沙漠地带和大风区的兰州至乌鲁木齐高速铁路，世界上第一条热带环岛高铁——海南高速铁路，首条穿越秦岭、让蜀道不再难的西安至成都高速铁路，中国高铁一次次刷新了世界纪录。

中国还建设了世界上数量最多的长大铁路隧道，架设了世界上跨度最大的公路铁路两用桥；自主研制了各种型号的动车、客车、机车和货车，能够满足不同速度、不同线路、不同运输条件对装备的要求；成功实现了不同等级列车的混合运行、高速铁路与普速铁路的互联互通。

中国成为世界上高速铁路运营里程最长、速度最高，唯一能在各种气候环境和复杂地质条件下建设运营高速铁路的国家。

在“一带一路”倡议的指引下，中国铁路积极“走出去”，与世界各国分享建设发展成果。目前，印尼雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨等一批国际铁路合作项目顺利推进。中欧班列成为“一带一路”沿线国家经贸合作的标志性成果，已累计开行15000多列，通达15个国家50余个城市。

铁路人一代一代奋斗，实现了一个一个梦想。

时至今日，中国铁路深化改革，政企分开，铁道部撤销，组建国家铁路局和中国铁路总公司，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司，我们铁路人又有了自己新的梦想：面向未来，中国将加快建设以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。到2020年，基本建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善、世界上最现代化的高速铁路网，高铁营业里程达到3万公里以上，覆盖中国80%以上的大城市；到2025年，高铁营业里程达到3.8万公里左右；到2035年，率先建成发达完善的现代化铁路网，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖，形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈，城市群内0.5至2小时交通圈，为基本实现社会主义现代化提供强大运输保障。

这些是我们铁路人共同的“中国梦”。

梦就在当前，梦就在身边，每一个细微的动作都将为我的梦增添一分色彩，每一天工作的付出，都将让我的梦提早一天实现。铁路强则国稳，铁路兴则民旺，坚守岗位，敬业爱路，正是我梦实现的保障。作为一名年轻的铁路员工，承载着先人的精神，我们从昨天走到今天，面对新的规划，新的困难，新的挑战，新的开始，我们事业任重而道远。

中国梦，铁路梦，我的梦息息相关。

腾飞吧！我的“中国梦”，“铁路梦”！

（兰州局集团公司武威南车务段张掖西车间 王茜）